Especificaciones tecninas:
Potencia: 1000W RMS / PICO : 3000W |
Doble bobina de 2Ω + 2Ω |
El SWR-10D2 es un subwoofer de la reconocida marca Alpine, diseñado para ofrecer un rendimiento potente y preciso en sistemas de audio para automóviles. El subwoofer Alpine SWR-10D2 está diseñado específicamente para los entusiastas del audio que buscan graves profundos y precisos en sus vehículos. Con un tamaño de 10 pulgadas, este subwoofer utiliza un cono de polipropileno con refuerzo de Kevlar para una rigidez óptima y una respuesta de frecuencia controlada. La bobina de voz dual de 2 ohmios (SWR-10D2) permite una configuración flexible del sistema, facilitando su integración en una variedad de configuraciones de amplificación.
Tecnologias unicas de Alpine:
1) Optimizacion F.E.A. Permite lograr extremas pero precisas excursiones del cono sin distorsiones y con un control preciso.
2) Optimizacion F.E.A. Permite eliminar cualquier posible ruido mecanico o interferencias.
3) Estructura de transferencia de calor con sistema de gestion del flujo del aire. Mantenerse frio=Mantenerse funcionando
4) Estructura del motor CRC mejorada con optimizacion F.E.A
Subwoofer Alpine 10" SWR-10D2 2? + 2?
Especificaciones tecninas:
Potencia: 1000W RMS / PICO : 3000W |
Doble bobina de 2Ω + 2Ω |
El SWR-10D2 es un subwoofer de la reconocida marca Alpine, diseñado para ofrecer un rendimiento potente y preciso en sistemas de audio para automóviles. El subwoofer Alpine SWR-10D2 está diseñado específicamente para los entusiastas del audio que buscan graves profundos y precisos en sus vehículos. Con un tamaño de 10 pulgadas, este subwoofer utiliza un cono de polipropileno con refuerzo de Kevlar para una rigidez óptima y una respuesta de frecuencia controlada. La bobina de voz dual de 2 ohmios (SWR-10D2) permite una configuración flexible del sistema, facilitando su integración en una variedad de configuraciones de amplificación.
Tecnologias unicas de Alpine:
1) Optimizacion F.E.A. Permite lograr extremas pero precisas excursiones del cono sin distorsiones y con un control preciso.
2) Optimizacion F.E.A. Permite eliminar cualquier posible ruido mecanico o interferencias.
3) Estructura de transferencia de calor con sistema de gestion del flujo del aire. Mantenerse frio=Mantenerse funcionando
4) Estructura del motor CRC mejorada con optimizacion F.E.A
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